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刹车片摩擦材料的材质有哪些?

时间:2021-05-17 17:27:06 点击:2481 次 来源:大发快盈APP
  刹车片是刹车系统中关键的安全零件,决定着刹车效果的好坏。而决定刹车片性能的指标就是摩擦材料的材质,因为材质关乎着摩擦系数,摩擦系数的高低,代表了刹车片摩擦力高低。那么刹车片摩擦材料的材质有哪些呢?那种材质的摩擦材料比较好一些呢?下面隆力小编就来为大家介绍一下。
  

  一、石棉摩擦材料的材质

  
  早先石棉就已经被用作刹车片的加固材料,由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特性,因此可以满足刹车片和衬垫的要求。但是除了有一定危害之外,石棉型刹车片还存在着另一个重要问题。由于石棉是绝热的,导热能力特别差,通常反复使用制动器会使热量在刹车中堆积起来,刹车片变热后,它的制动性能就要发生改变,要产生同样的摩擦和制动力会需要更多的踩刹车次数,这种现象被称为制动萎缩,如果刹车片达到一定的热度,将导致制动失灵。石棉摩擦材料的材质分为以下几类:
  
  1、石棉纤维摩擦材料,又称为石棉绒质摩擦材料。生产:各种刹车片、离合器片、火车合成闸瓦、石棉绒质橡胶带等。
  
  2、石棉线质摩擦材料。生产:缠绕型离合器片、短切石棉线段摩擦材料等。
  
  3、石棉布质摩擦材料。生产:制造层压类钻机闸瓦、刹车带、离合器面片等。
  
  4、石棉编织摩擦材料。生产:制造油浸或树脂浸刹车带、石油钻机闸瓦等。
  

  二、无石棉摩擦材料的材质

  
  无石棉有机物型刹车材料主要使用玻璃纤维、芳香族聚酷纤维酷或其它纤维(碳、陶瓷等)来作为加固材料,其性能主要取决于纤维的类型及其它添加混合物。无石棉摩擦材料分为以下几类:
  

  1、半金属摩擦材料

  
  应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30%~50%左右的铁质金属物(如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉)。半金属摩擦材料因此而得名。是为了取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点:耐热性好,单位面积吸收功率高,导热系数大,能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。
  

  2、NAO摩擦材料

  刹车片
  从广义上是指非石棉—非钢纤维型摩擦材料,但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维(以无机纤维,并有少量有机纤维)混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块,离合器片为连续纤维型摩擦片。
  

  3、粉末冶金摩擦材料

  
  又称烧结摩擦材料,系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型,并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如:重型工程机械、载重汽车的制动与传动。优点:使用寿命长;缺点:制品价格高,制动噪音大,重而脆性大,对偶磨损大。
  

  4、碳纤维摩擦材料

  
  系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能较好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻,特别适合生产飞机刹车片。但因其价格昂贵,故其应用范围受到限制,产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中,除了碳纤维外,还使用石墨,碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理,故碳纤维摩擦材料也称为碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。
  
  综上,要问刹车片摩擦材料的材质有哪些?隆力小编为您总结了有两大种材质,一是石棉摩擦材料材质,其又划分为石棉纤维、石棉线质,石棉布质等;二是无石棉摩擦材料材质,其又划分为半金属,NAO摩擦材料,粉末冶金摩擦材料等。如今,随着发现石棉材料的负面影响以及一些缺点,现在已基本不再使用石棉摩擦材料,而在无石棉材质中,以碳纤维摩擦材料为较好,但由于成本较贵,并不适合使用中在矿用刹车片上,比较合适的是NAO摩擦材料以及粉末冶金摩擦材料。隆力摩擦密封材料公司专注于刹车片、闸瓦等矿山配件的生产,产品均使用不含石棉的材料,摩擦系数高,不伤闸盘,如果您有需要,欢迎联系隆力详询~